トレノ

トレノが最初の車のページ

トヨタトレノ　（１９８０年式）

トレノのエンジンは最高出力１１５ｐｓ/６０００ｒｐｍ、最大トルク１５．０ｋｇ−ｍ/４８００ｒｐｍ

足回りはリヤサスペンションで、バネがリーフ式からコイル式に変わってラテラルロッド付きの４リンク＋コイルスプリングへと進化してきた。

トレノは私が運転免許を取得し初めて所有した車で、とても思い出の深い車です。
買ったのは１８歳で就職が決まった後に購入しました。

元々車は好きだったのですが、いざ買う車を探すといってもそのころはまだ免許もとりたてでどの車種がいいのか全く解らず雑誌などを読みあさっていました。

しかし、目に付く車はどれも手に届かないような高級車ばかりで、免許取りたての私にはまだ早いのかなと思っていました。
ただ一度買いたいと思ったら気持ちが収まらず、数日後には近くの中古車屋で買ってしまいました。
中古車購入しましたが見た目綺麗でしたし、なにしろそのころ流行のDOHCのエンジン。
ハッチバックでとてもスポーティー（古っ！）
金額は諸費用全てこみこみでちょうど１００万円だったと思います。

そのころ流行だったターボなどは付いておらず爆発的な加速感はないのですが、DOHCエンジンということでそこそこ回るエンジンでした。
ハンドリングもスポーツ的な味付けでとてもクイックでしたが、 今は常識となっているパワーステアリングでなく、とても重くハンドルにぶら下がりながらハンドルを回していました。
特に夏の日の車庫入れなどは汗だくになり、気軽にドライブに出かけようとは思わなかったですね。（笑）

ですが、そこそこ気に入りこの車は３年間乗りました。

何故３年間しか乗らなかったかって？
それは乗らなかったのではなく、この私が乗れなくしてしまったからです‥

そうです、事故ってしまいました。
自走不可となり、直すとなると修理代が６０万ぐらいかかるとのことだったのです。